23万入手ID.7，续航精准装下全家出行需求

我的ID.7提车啦！很多朋友会问：为何在新能源时代，你还选择大众电动车？这个问题并不难，作为一名10年燃油车的老用户，换电动车时更看重产品品质，首选还是大品牌。若要在造车界排资论辈，一汽-大众是妥妥的世界大厂，其出品的电动车买着放心。

一汽-大众ID.7价格出来后，我没有一丝犹豫直接下订了。用自己的话来说：下订ID.7并非冲动，而是一个理性思考后的决定，它在续航、品质、实用性、安全等方面完全满足我的需求。今天到店提车，我感受到了合资大牌在服务方面带来的诚意和踏实感，选择ID.7不后悔。

大牌服务，踏实

到一汽-大众4S店后，接待的销售说了一句话：“我们把车主当作朋友“，让人倍感踏实。

店里展厅和休息区布置宽敞明亮，整洁大气，营造出温馨的氛围，给顾客一种家的感觉。

今天来办理提车业务，有一对一的销售对接，期间和销售聊天的一个多小时里，店里人员主动倒水两次，并咨询要热水还是冷饮。店里随处可见是ID.7的七大安全体系信息，销售也会很有耐心地和到场客户讲解ID.7的功能和性能，从电池到内饰用料，对产品理解还是很专业的。我们在APP上下订订单，是可退的，这是大品牌给予用户的保障，值得点赞。现场办理手续时，工作人员给顾客是清晰、快速、干净利落的感觉。和我们办理业务的销售刚好也是ID车主，小伙子全程分享ID电动车的使用心得，从大灯使用到哪里充电更快更省，真把你当朋友一样。不得不说，从产品到服务，一汽-大众的确非常懂用户。

我选择的ID.7车型是售价23.7777万元的PRO版，相比22.7777万元的AIR版，PRO版车型增加的自动泊车功能更能满足全家人的驾驶需求。如果你更看重驾驶体验，可选择26.2777万元的PRIME版车型，四驱以及313马力的动力性能，带来更多的激情。

刚上市的ID.7没有任何优惠，但官方还是给出了首任车主终身免费保养/6 年 6 次保养 /2 年 2 次保养(三选一)的福利，我选择了一个旧车置换，还有额外6000元置换补贴，算是一个意外惊喜。总的来说，整个提车流程在服务、售后跟进等等都相当专业，买电动车选择一汽-大众这样的大品牌，还是非常靠谱的。

汽车媒体人更注重实用性

大家注意到，我提的这台ID.7，车身颜色是星黛蓝，搭配黑色和银色的装饰条，优雅大气。我在车友群里做过调查，很多车主选择ID.7，就是看中它的“大”。

这台车不单单只是满足家用出行需求，我还会把它当作工作车，只因ID.7出色的空间和实用性让它家用工作两不误。

ID.7车长将近5米，轴距将近3米，这个尺寸远超同级别车型，能装下全家人的出行需求。电池没有挤占底盘高度，后排垂直高度更高，这个非常重要，因为家里成员普遍较为高大，身高人均170cm，但无论谁坐在ID.7里面，都能拥有宽松自如的乘坐体验。

内饰设计能感受到“高级”感。15英寸2K显示屏、AR-HUD，在同级别的合资车型当中“无出其右”。说起来，ID.7这个大屏幕也能满足我的一点小“私心”，它可以外接游戏杆玩游戏，是不是有开着大玩具，玩小玩具的感觉？长途出行途中，和家里小朋友在车内来一局赛车游戏，哪怕堵车时也能找到亲子乐趣。

掀背的设计非常实用，能满足更多的出行场景，无论周末和家人露营，还是平时当拍摄车，ID.7均能胜任。1036mm的超大后备箱开口，架上三脚架和摄影机依然游刃有余，作为拍摄车最合适不过了。后排放倒拓展成1629L的超大空间，周末露营玩累了往上一趟，秒变私人休息室。

精准续航不虚标，图一个安心

电动车出行最让人焦虑的，除了续航短，还有续航虚标。我选择的这台ID.7 Pro版车型，官方CLTC续航达到642公里。交车前，店里销售已经为我们充至79%的电量，表显续航504公里，而从店里到目的地跑了26公里，续航显示还有486公里，续航几乎没有水分，表显所见即所得。

为给用户更精准的续航里程预估，ID.7将整车所有耗电设备数据打通，根据导航实时交通路况、用户近300公里历史电耗等参数，创建了一套独有的长期电耗及瞬时电耗预估模型，做到续航里程显示足够准，将焦虑将至最低。

也有很多人对充电方面存在着焦虑，我个人在这方面也有一些顾虑，但是好在一汽-大众在充电方面同样给到用户满满的安全感。截止11月底，一汽-大众合作的开迈斯充电网络已经覆盖全国201座城市，共计落成1497座超级充电站，充电终端突破12000个。ID.7车主可通过APP享受充电桩免费预约，充电补能更加便利，还降低了用车成本。

买大牌，就是买安全

花20多万买一台中型纯电轿车的用户，对出行的理解会更加透彻，那就是要更多的照顾家人，一切以安全为上。要说ID.7有最为打动我的一点，就是在安全这个维度，它几乎是不惜成本。

ID.7车身高强及超高强度钢占比超过81%，车身扭转刚度超过惊人的46100Nm/度。这是一个什么概念？从一个汽车媒体人的角度来看，ID.7的扭转刚度已远超劳斯莱斯幻影、奔驰 W222 S级等百万级豪华车型，科技的进步的确给了普罗大众更多的平权。

新能源用户最关心的三电安全方面，一汽-大众建立了三电试验室，对电池包开展了如防过充、短路等197项测试。了解汽车行业的都知道，一台新车的成本占比，除了制造成本，最大的占比就是研发费用。特别是新能源车的三电研发测试，一汽-大众为了打造更安全的产品，可以说是不计成本的投入。

之前曾参观过一汽-大众的电动车工厂，ID.7在用料上的确非常讲究，内饰采用了大量的水性垫片、水性漆、水溶胶，虽然成本更高，但从根源上降低甲醛等有害气体挥发。提车这天，我特意坐在4S店的展车里，这台刚出厂的新车，关上车门车窗里面几乎闻不到刺激性气味。在这些看不见的地方用上更高标准的环保用材料，说明ID.7对安全有着更高的标准，这也是合资大牌的优势。

22.7777万起的售价，能买到安全标准更高一级的纯电车型，ID.7给用户更高的质价比。从这点来看，用同样的价格买大品牌电动车，你能买到更高的安全性能，主打一个放心，还是非常值的。

总结

当下众多的电动车为了赢得市场，往往都开始采用堆砌配置，用一些不实用的功能营造“噱头”来吸引眼球。但消费者也愈发理性，买电动车无非就是要安全、实用、体验好。作为一名新晋的电动车主，我的用车场景主要是以家用为主，辅以工作需求，ID.7出色产品设计、靠谱的产品品质和贴心服务打动了我。回归最“真实”的用车需求，ID.7适合每一位信赖德系品质和合资大厂造车实力的消费者去选择。